2008年6月18日          星期三          天气：雨

     早上起床，就已看到窗外淅淅沥沥的下着小雨，真是应了那句话：“六月天，孩儿的脸，说变就变”，昨天还阳光明媚，今天就阴雨连绵了。为了不影响正常的工作，我便提早出了门。

    已坐在台席前，窗外的雨还在不停的下。这样的雨天，出租车的活儿肯定特别的好，的哥的姐们今天的收获想必也不错，不知道上周五外地旅客冯先生遭遇出租车要高价后（从沈阳北站打车到格林饭店，实际仅几百米远竟收取20元！），鞍山市客运管理处查处得怎样了？……正想着，（8：21分）鞍山市市民投诉中心李同志的反馈电话就拨进了民心网96515热线：经查，车牌号为辽C92681的出租车为套牌车，所以查处的难度很大。得知这样的结果，我们都很气愤，但也都很无耐。
  
     没办营运手续，却跑出租生意；不打计价器，却漫天要价；车况参差不齐，却不管多远都敢跑。多年来，媒体的暗访、曝光，运管部门的严厉打击、坚决取缔，却止不住黑车、套牌车（以下简称黑车）“前行”的脚步，这究竟是为什么呢？

     一位出租车司机告诉我，黑车中大多数为二手车或报废车，性能很差，破烂不堪，存在着严重的交通安全隐患，而且不少黑车司机无视出租车的行业规定，刚拿到驾照就开始拉活。这些黑车如果跑上半年，基本上“本儿”就能回来了，如果遇到运管部门检查，干脆车就不要了，因为没有相应的对人身自由等方面处罚的政策法规，所以拿黑车司机毫无办法。可见，巨大利润的诱惑也是黑车屡禁不止的一个原因。

     另外，黑车有恃无恐，也与运管部门执法太软有关。治理往往“雷声大雨点小”，难以达到震慑效果，同时有关法规的宣传也不到位。事实证明，罚款不是治理黑车的有效办法，只会形成恶性循环：非法营运——罚款——放行；再非法营运——再罚款——再放行；……。目前，很多黑车车主有着复杂的背景关系，其背后的“保护伞”，也是一些黑车肆无忌惮营运的主要原因。
黑车非法的经营行为，不仅扰乱了定线客车正常的营运秩序，也侵害了合法出租车主的正当利益。由于黑车司机大多只参加了交强险一个险种的保险或有的直接未参加任何形式的保险，其个人的经营成本是低了，但一旦发生事故，乘客的合法权益也得不到有效保障。

     所以，我们呼吁群众提高辨别黑车的能力，自觉抵制黑车，不坐无保障的黑车，同时运管部门也加大对黑车的打击力度，这样，黑车才能慢慢退出市场。
  
     王宏博/文